Op dit moment zijn (bijna) alle nieuwe laadstations uitgerust met het ISO15118 protocol dat bidirectioneel laden (bv. vehicle-to-home of vehicle-to-grid) toelaat. Maar bidirectioneel laden is niet enkel afhankelijk van het laadstation, ook van:
- Het voertuig
Slechts een handvol EV's ondersteunt vandaag bidirectioneel laden. Vanwege de garantie op de batterij en het (ontbreken van een) wettelijk kader zijn wagenfabrikanten nog niet happig om dit te standaardiseren. De wagen moet trouwens ook specifiek uitgerust zijn met technologie die dit toelaat. - Jouw thuisinstallatie
Bidirectioneel laden vereist een omvormer die DC (gelijkstroom) vanuit de batterij van de wagen omzet naar AC (wisselstroom). Vaak is een aparte thuisbatterijomvormer nodig, afhankelijk van de toepassing. Voor V2G (vehicle to grid) moet de energiestroom nauwkeurig kunnen worden gemeten, gescheiden en verrekend. Hiervoor is een digitale meter vereist die injectie op het net kan registreren. - Energiemanagement
Om het bidirectioneel laden efficiënt en veilig aan te sturen, is een energy management system (EMS) nodig. - Jouw netbeheerder en energieleverancier
Bidirectioneel laden heeft impact op het net. Er is best nog onzekerheid over de nettechnische implicaties. Ook is er vandaag geen uniforme verrekening mogelijk voor teruglevering via een EV en is er nog geen directe integratie in de capaciteitsvergoeding of injectietarieven.
Stel dat aan alle bovenstaande voorwaarden is voldaan, is het vandaag niet mogelijk om bidirectioneel te laden met een laadstation dat wordt aangeboden door je werkgever. En wel om volgende redenen:
- Eigendom van het laadstation
Het laadstation is niet van jou persoonlijk. Daarom kunnen bepaalde functies, zoals bidirectioneel laden, niet zomaar geactiveerd worden. - Serviceovereenkomst
De serviceovereenkomst tussen ons en je werkgever voorziet momenteel niet in ondersteuning voor bidirectioneel laden. Deze functie vereist bijkomende technische voorzieningen en afspraken die er op dit moment niet zijn. - Verbruik en kosten
De stroom die via het laadstation in je bedrijfswagen wordt geladen, wordt betaald door je werkgever. Je ontvangt hiervoor maandelijks een vergoeding. Deze energie is bedoeld voor professioneel gebruik, en mag dus niet gebruikt worden voor privédoeleinden (zoals stroom terugleveren aan je woning) of voor commerciële doeleinden (zoals het verkopen van stroom aan het net). - Wettelijk kader
Tot slot is er momenteel geen sluitend wettelijk kader dat bidirectioneel laden in deze specifieke context toelaat of regelt. Dat maakt het op dit moment niet mogelijk om dit op een conforme en fiscaal correcte manier aan te bieden.